Кутиите на Subaru имат една особеност, която променя всичко в диагностиката и ремонта им: при повечето автоматични Subaru модели трансферният съединител на задвижването 4x4 е интегриран в самата кутия, управляван от собствен duty соленоид. Затова характерното за марката оплакване - torque bind, подръпването при остри завои - обикновено е трансмисионен ремонт, а не проблем по трансмисионния вал; точната конструкция и диагностичната процедура зависят от конкретния агрегат. Самата гама е компактна: 4EAT служи десетилетия в цялата гама, 5EAT пое шестцилиндровата ера на Legacy, Outback и Tribeca, а от 2009 г. мястото им зае вариаторът Lineartronic - забележителен като един от малкото верижни (а не ремъчни) вариатори на пазара.
Torque bind (конвенционалните агрегати с интегриран трансферен съединител): износване на AWD трансферния съединител, неговия duty соленоид или свързаните хидравлични компоненти с подръпване и вибрации при остри завои - в повечето случаи се решава с обслужване на трансферния съединител и соленоида, след диагностика на конкретния агрегат.
4EAT: износване на соленоиди и клапанно тяло с груби или закъснели превключвания; изчерпателно документиран агрегат с отлична поддръжка на части.
5EAT: износване на клапанното тяло и соленоидите; треперене на блокировката на хидротрансформатора при по-голям пробег.
Lineartronic: чувствителни към маслото оплаквания от треперене и шум от веригата; износване на клапанното тяло и соленоидите; правилното масло решава голям дял от оплакванията, преди да се пипа хардуер.
Нашите решения: ремонтни комплекти, компоненти за трансферния съединител и duty соленоиди, части за клапанни тела, превключващи соленоиди, CVT вериги и компоненти за шайбите, части за хидротрансформатори и пълни комплекти за основен ремонт - OE, OEM и подбрани aftermarket решения според конкретния агрегат.
4EAT - 4-степенната, служила на поколенията Impreza, Legacy, Forester и Outback повече от две десетилетия, в няколко фази.
5EAT - 5-степенната на шестцилиндровите Legacy, Outback и Tribeca приложения.
Lineartronic CVT: TR580, TR690 - верижните вариатори на Impreza, XV, Forester, Legacy и Outback от 2009 г. нататък, включително версиите за висок момент.
Посочените интервали са обща сервизна препоръка на MID Auto. Точната спецификация на маслото, количеството, процедурата и интервалът трябва да се потвърдят по кода на скоростната кутия, VIN и документацията на производителя на автомобила.
В тази категория се използват два типа масла: конвенционалните агрегати следват специфицирания ATF - като обща препоръка, смени на около 60 000 км - а Lineartronic изисква строго правилното поколение Subaru CVT масло за агрегата; те са няколко и не са взаимозаменяеми. Трансферният съединител отговаря директно на състоянието на маслото, така че дисциплината с маслото е и превенция срещу torque bind.
