Трансмисионната история на Chrysler смесва смела собствена разработка с умно лицензиране. Собствената линия минава от легендите TorqueFlite през електронно управляваната 41TE - сред първите масови електронни автомати - до 62TE и RFE фамилията за пикапи. Редом с тях Chrysler възприе доказани външни конструкции: NAG1 е Mercedes-Benz 722.6, служеща в 300C, Charger, Jeep и Crossfire, а съвременните Jeep и Ram модели работят с лицензирани ZF конструкции (948TE, 850RE). Дисциплината с маслото е определящата тема на категорията: ATF+4 е задължителната спецификация за собствените фамилии на Chrysler, а NAG1 и по-новите 8- и 9-степенни агрегати използват различни, специфични за съответната кутия масла - винаги потвърждавайте спецификацията по точния код на скоростната кутия.
41TE / 62TE: откази на соленоидния пакет и повреди на датчиците за входящи/изходящи обороти с авариен режим; износване на клапанното тяло с груби или закъснели превключвания; при 62TE се добавя износване на underdrive съединителя при голям пробег.
45RFE / 545RFE: износване на соленоидния пакет, проблеми с акумулаторите в клапанното тяло, треперене на блокировката.
68RFE: границите на съединителите при чипнати дизели; износване на клапанното тяло и соленоидите - съществува богат пазар от надградени решения.
NAG1: повреди на проводниковата плоча и износване на хидротрансформатора - същият добре документиран модел като при Mercedes-Benz 722.6.
948TE: оплаквания от зацепването на предавки, при които софтуерните обновления са част от правилния ремонт.
Нашите решения: ремонтни комплекти, соленоидни пакети, части за клапанни тела, фрикционни и метални дискове, датчици за обороти, части за хидротрансформатори и пълни комплекти за основен ремонт - OE, OEM и подбрани aftermarket решения според конкретния агрегат.
62TE - 6-степенният работен кон с предно предаване от ерата на Grand Voyager / Town & Country, Pacifica, Journey V6 и Chrysler 200.
41TE / A604 (и развитията 40TE / 41TES) - класическата електронна 4-степенна на две десетилетия миниванове и седани.
45RFE / 545RFE / 65RFE / 66RFE - фамилията за задно предаване на Jeep Grand Cherokee, Commander, Ram и Dakota.
68RFE - heavy-duty 6-степенната зад дизелите Ram Cummins.
NAG1 (W5A580) - лицензираната Mercedes-Benz 722.6 в 300C, Charger, Magnum, Crossfire и Jeep моделите. Частите и техническата информация за този агрегат са публикувани в категорията 722.6.
948TE и 850RE - лицензираните ZF 9- и 8-степенни на съвременните Jeep Cherokee, Renegade, Compass, Wrangler и Ram 1500.
Посочените интервали са обща сервизна препоръка на MID Auto. Точната спецификация на маслото, количеството, процедурата и интервалът трябва да се потвърдят по кода на скоростната кутия, VIN и документацията на производителя на автомобила.
ATF+4 е конструктивно изискване за собствените Chrysler фамилии (41TE, 62TE, RFE) - фрикционните характеристики на универсалните масла не му съответстват. NAG1 следва масления режим на Mercedes-Benz 722.6, а лицензираните ZF 8- и 9-степенни (850RE, 948TE) изискват собствените си специфични масла. Като обща препоръка: масло и филтър на около 60 000 км за 41TE / 62TE и RFE фамилията, по-кратко при теглене. След работа по соленоидния пакет или клапанното тяло се изпълнява процедурата по адаптация.
