Ford и Mazda прекараха две десетилетия в съвместна разработка на трансмисии, затова толкова много от кутиите им са един и същ агрегат под две имена: 4F27E е Mazda FN4A-EL, FNR5 е FS5A-EL, а CD4E също има своя Mazda близнак. По-късната история на Ford добавя още две партньорства: напречната 6F фамилия излезе от съвместна програма с GM (6F35 споделя основната си конструкция със семейството 6T40 на GM, но частите не са директно взаимозаменяеми между Ford и GM версиите), а 6R агрегатите за задно предаване са лицензирани ZF 6HP конструкции. Mazda пое по свой път със собствената Skyactiv-Drive. За частите двойното именуване е ключът: идентифицирайте агрегата, не емблемата.
Нашите решения: ремонтни комплекти, фрикционни и метални дискове, соленоиди, части за клапанни тела, части за хидротрансформатори, датчици и пълни комплекти за основен ремонт - OE, OEM и подбрани aftermarket решения според конкретния агрегат.
Посочените интервали са обща сервизна препоръка на MID Auto. Точната спецификация на маслото, количеството, процедурата и интервалът трябва да се потвърдят по кода на скоростната кутия, VIN и документацията на производителя на автомобила.
Спецификацията на маслото следва агрегата, не марката: правилното Mercon поколение за всяка Ford фамилия (по документацията на автомобила, напр. Mercon LV за 6F агрегатите) и строго Mazda FZ масло за Skyactiv-Drive - заместителите там са позната причина за треперене. Като обща препоръка: масло и филтър на всеки 60 000 км, по-кратко при теглене или интензивен град.
