-300x150.png)
Mercedes-Benz произвежда собствени автоматични скоростни кутии повече от шест десетилетия, а обозначението 722 покрива една от най-дългите непрекъснати линии кутии в индустрията - от хидравличните агрегати на 60-те до днешните електронно управлявани 9-степенни. Автоматите на Mercedes-Benz са известни със здравата си конструкция и дългия живот, а са пътували и отвъд самата марка: 722.6 служи в Jeep и Chrysler модели (като NAG1), а производни на Mercedes автомати са монтирани в определени класически Porsche 928 приложения. Независимо дали поддържате класика или обслужвате съвременен модел, правилната идентификация по 722 кода на табелката на кутията е началото на всеки ремонт.
722.6 (5G-Tronic): повреда на проводниковата плоча (датчици за обороти) с авариен режим; износване на блокировката на хидротрансформатора с вибрации при ниски скорости; износване на клапанното тяло с твърди превключвания; проникване на антифриз от радиатора при някои приложения.
722.9 (7G-Tronic): повреди на проводниковата плоча и интегрирания TCM с липса на превключване или авариен режим; износени соленоиди в клапанното тяло със забавени превключвания; ранните версии са чувствителни на прегряване.
722.8 (CVT): износване на ремъка и шайбите; повреди в управляващия модул.
725.0 (9G-Tronic): проблеми с мехатроника с колебание или търсене на предавка; износване на хидротрансформатора при голям пробег; след ремонт задължително се прави адаптация.
Класическите 722.3 / 722.4: износване на клапанното тяло и проблеми с вакуумния модулатор - прости агрегати, които реагират добре на точна настройка.
Нашите решения: ремонтни комплекти, проводникови плочи, TCM модули, соленоиди, части за клапанни тела, фрикционни и метални дискове, части за хидротрансформатори и пълни комплекти за основен ремонт - OE, OEM и подбрани aftermarket решения според конкретния агрегат.
722.0 / 722.1 / 722.2 - ранните хидравлични автомати на класическите Mercedes-Benz модели от 60-те и 70-те.
722.3 / 722.4 / 722.5 - 4- и 5-степенните работни коне на 80-те и 90-те (W4A040, W4A020 и 5-степенното развитие 722.5), включително агрегатите в определени класически Porsche 928 приложения. Ценени заради простотата и издръжливостта.
722.6 (5G-Tronic) - легендарната електронно управлявана 5-степенна кутия от средата на 90-те: E-Class, S-Class, ML, G-Class, Sprinter, плюс Jeep Grand Cherokee и Chrysler модели като NAG1. Милиони произведени, все още в движение навсякъде.
722.7 - компактната 5-степенна кутия, разработена за платформата на A-Class и Vaneo с предно предаване.
722.8 (Autotronic CVT) - ремъчният вариатор на A- и B-Class моделите.
722.9 (7G-Tronic) - 7-степенната кутия, широко използвана в заднопредавателните и 4Matic моделни линии на Mercedes-Benz от средата на 2000-те, от C-Class до S-Class, включително AMG варианти.
725.0 (9G-Tronic) - актуалното 9-степенно поколение, монтирано в цялата съвременна гама, включително хибридите.
AMG performance варианти - усилени агрегати на база 7G/9G, включително AMG Speedshift MCT с мокър пускателен съединител вместо хидротрансформатор.
Посочените интервали са обща сервизна препоръка на MID Auto. Точната спецификация на маслото, количеството, процедурата и интервалът трябва да се потвърдят по кода на скоростната кутия, VIN и документацията на производителя на автомобила.
Официално Mercedes-Benz описва много от кутиите си като запълнени за целия живот, но сервизната практика последователно е в полза на смяната на маслото. Като обща препоръка: 722.6 - масло и филтър на около 60 000 км; 722.9 - на всеки 50 000-60 000 км с проверка на проводниковата плоча; 725.0 - на всеки 60 000-80 000 км, задължително с точното одобрение на Mercedes-Benz за съответния вариант и автомобил (семейството ATF 134). Точната одобрена спецификация е също толкова важна, колкото и интервалът.
